2020-04-03 11:35:04|来源:人民日报|编辑:靳松

在满足京环国六排放标准的同时,欧马可更为京环国六产品匹配了一系列专属定制的服务举措,解决用户对京环国六产品服务的后顾之忧。据欧马可事业部营销公司服务副总经理彭仕顺介绍,针对京环国六标准的施行,欧马可在服务能力、服务网络、配件储备和响应等方面开展工作,已做了充足的准备。

配置方面,新车的根据版本的不同将采用265/45R21、235/55R20、235/65R18三种规格的轮胎,此外,新车还在轮圈造型,车身外观饰件等处有所差别。车型尺寸方面,由于采用了不同规格的轮胎,车身高度有所不同。但是可以注意到的是,新车的轴距与海外版保持了一致,车身加长的部位都集中在尾部。详细的车型尺寸见下表:

【福田汽车集团副总裁鹿聘、欧马可事业部总裁顾德华致辞】

按照往年情况可以预计,接下来的三个月内车企、经销商将积极推出促销手段,以期完成年底冲量。11月还将迎来国际进口博览会以及广州车展,车企将对新车进行比较密集的投放,进一步吸引消费者的关注。

技术引ling品质进hua“国典kuan”产品驱动价值sheng级

随着“国典款”全系产品发布,欧马可超级卡车实现产品技术、研发、制造以及保障能力全面提升。面向未来,欧马可载誉前行,以技术领先、品质卓越、排放引领的“国典款”系列产品,全面降低车辆全生命周期总成本,为用户带来更加卓越的运营价值。同时,“国典款”系列产品的发布,也将驱动物流运输装备的全面升级,为物流运输行业降本增效注入新动能,加速物流行业高质量发展。

而德系的一汽大众探岳,目前优惠1.6万元左右,上汽大众途岳也有约5000元优惠。而法系的4008能优惠1.1万元,5008更是优惠达到2万元。(黎存根)

『海外版Blazer』

新能源车“降温”安全性与保值率仍有待提升

据乘联会分析预测,四季度厂家将持续优化经销商库存结构、缩短发车周期、提供更具吸引力的汽车金融方案释放零售潜力。加上明年春节较早,为了囤积车辆资源,也会拉动四季度产销明显改善。 

据悉,欧马可“国典款”京环国六产品搭载福康F系列国六发动机,匹配采用非EGR设计,集成DOC+DPF+SCR的单体式后处理系统。汽车尾气中氮氧化合物(NOx)、颗粒物(PM)的转化率达96-99%,达到京环国六排放标准,满足用户未来5-10年的排放升级需求。在环保升级的同时,欧马可“国典款”京环国六产品更实现了整车节油经济性、动力性、可靠性、安全性、舒适度、智能化等8大性能全面升级。以卓越的产品性能,为行业和用户打造了值得信赖的国六产品升级解决方案。

显然,无人驾驶车辆能够完成从理念到产品的跨越,离不开无人驾驶企业与汽车制造商的“联姻”彭军用“大脑”和“身体”的关系打了一个比方。无人驾驶企业研究的是“大脑”,汽车制造商生产的是“身体”在产业链中,“大脑”和“身体”只有找准各自位置,各司其职,整体才能发挥出最大的效用,产业才能实现更快地发展。毕竟,软件硬件哪一个“瘸腿”都跑不起来。

外观方面,Aion家族“穿云箭”的设计语言得以延续,AionLX的车头更为饱满,辅以点阵式进气格栅设计。新车还采用了溜背式造型,并加入了悬浮式车顶设计。AionLX的长宽高分别为4786×1935×1685mm,轴距达到2920mm。

新能源车“降温”安全性与保值率仍有待提升

10月12日,《经济学人》刊载的一篇文章提到,“越来越多的人相信,无人驾驶汽车的广泛应用,可能首先出现在中国,而不是西方”人们不免好奇,在无人驾驶的国际赛道上,中国究竟处于什么位置?

"今年车市俗称的“金九”,显现出成色回落的迹象。近期,中国汽车工业协会与乘用车市场联席会(以下分别简称:中汽协、乘联会)陆续发布了9月汽车市场乘用车销量数据。乘联会数据显示,全国乘用车市场零售178.1万台,同比下降6.5%;1-9月狭义乘用车零售同比下降8.6%。

ou马可将“万里挑一的采购标准,万众一心的精益zhi造,千锤百炼的检测验证,万无一失的服务保障”等一系列guo典标准,融入到产品创造与商品制造的生态体系zhong,并推出“国典款”系列产品。“严苛遵循国典标准打造的‘国典款’系列产品bujin是当下中轻卡产品领先技术的结晶,更引领着未来中轻卡行业发展的方向。”欧马可事业部研发副总裁韩云肖介绍道。

为了更好地培养专业人才,中国企业也在积极探索。为补齐人才短板,百度与清华大学等十几所高校共同发起成立了智能驾驶协同育人工作委员会,今年4月,百度还同北京航空航天大学联合创办了国内首个无人驾驶研究生专业方向。百度技术委员会理事长陈尚义表示:“我们和北航携手成立无人驾驶研究生专业方向,将充分发挥各自特长,大胆推进无人驾驶教育教学改革,为国家培养出更多的无人驾驶高端人才”

技术引领品质进化“国典款”产品驱动价值升级

机器人技术中一条基本de规则就是,环境越是简单,越是容易预测,构建一个使机器人在这种环境下zhi行任务的软件就越简单。始终在相对单一、容易的路况下测试,数据类型有限,无人驾驶技术很难“进化”。但我国交通密度大、场景比较丰富,有助于本土企业积lei丰富的道路测试数据,更快提高无人驾驶的技术shui平。“做难题肯定比做简单的题水平进步快,我们在中国做的就是难题。”

广汽集团总经理冯兴亚表示,“AionLX是首次将纯电动车续航里程提至到650km的新能源汽车,将彻底打消用户对于续航的顾虑。值得一提的是,新车还搭载了Adigo(智驾互联)生态系统,其具有FACEID、ADiGOE-plan、ADiGOPilot增强现实仪表、智能AI伙伴、ADiGOWorld社交游戏等功能,可满足数字时代人们对智能生活的高端需求,为消费者带来更加安全、便利、智能、趣味的汽车驾乘体验。”

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