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财政部:政府的专项债不用于土地收储和与房地产相关的项目

2020-04-03 12:53:16 车源信息

目前,我国部分城市在进行一些政策调整,汽车产业经过一段时间的调整,未来的空间和潜力将会比较大。例如,现在要推动二手车市场加快流转,包括逐步取消地方的限制性政策,通过二手车盘活带动新车市场成长壮大。总的来看,中国的汽车消费还是有增长空间,整体消费还是会保持比较好的增长态势。

事实上,自2018年迎来28年以来首次xiao量负增长后,车市并未出现止die迹象。截至目前,中国汽车市场yi连续15个月出现销量下滑。

对于未来中国智能网联汽车的发展,中国汽车工业协会原常务副会长董扬说,在政府层面,要做好顶层设计,各部门应有统一规划,而不是出台各自的规划;对创新要包容,要创造有利于创新发展的法律和政策环境。在产业层面,要加强基础研究,科技公司应重视和汽车公司的合作,促进融合创新,没有一家企业能够“包打天下”

但有人欢喜有人忧,一些自主品牌却在车市寒冬中迎来大考。

中国通用技术集团中国汽车工程研究院副总经理—周舟

在这样的大环境下,各车企的市场表现不一。总体而言,高端品牌上升态势比较明显;合资品牌相对稳健;自主板块中,强势品牌与弱势品牌分化趋势愈发严重。

值得一提de是,原本该踩xia“油门”chong刺dexinneng源汽车,如今也踩了一脚急sha车。

以电动车巨头比亚迪(46.800,0.23,0.49%)为例,最新公布的销量数据显示,比亚迪新能源车型9月销量达到13048辆,同比下降47.84%,环比下降18.2%,连续3个月出现销量下滑。截至9月底,比亚迪只完成其新能源汽车年度销量目标(42万)的45.86%。

而日系品牌的普遍zou高,也使得广汽集团(12.630,-0.47,-3.59%)在大环境走低的情kuang下,依然保持着比jiao稳健的整体走势,广汽本田、广汽丰田以及广汽三菱9月份的销量均保持正zeng长态势,这也是广汽集团乘用车板块中仅有的三家呈正增长的企业。

中国通用技术集团总经理陆益民发表主题演讲

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